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中國三輪車行業發展需奠基新主流
2018-08-16 09:33:55   來源:《三輪車信息》   類型:原創   作者:陳鵬   閱讀(3586次)
 

無論是領軍企業,還是中小企業,都必須将産品作為發展核心,沒有堅實優秀的産品做基礎,任何企業随時都面臨着崩塌的危險。從人力到平闆貨車,從三開到微轎篷車,從三輪到四輪,每一次産品的更新換代,必将引發行業震動,而也正是因為産品的不斷升級,行業的生命力才得以延續。

半年已過,處在變革時期的中國三輪車行業依然面臨着嚴峻的發展形勢。

大衆化産品的受關注程度逐漸降低,差異、獨特的産品随時可能一躍而起成為爆款,消費者尋求從單一用途演變為多功能需求的可能,市場競争進入持久戰和白刃戰。不僅如此,随着個性、自我、特立獨行的新興消費者體量不斷擴大,原本廣受歡迎的大衆消費産品有了日漸老化的趨勢,其忠誠的消費人群,年紀也越來越大。

新的主流消費市場正在形成,這次換擋,先由産品發動。國内三輪車市場的競争門檻,正由渠道、終端、品牌,最終轉向“引領時代的新産品”。無論是領軍企業,還是中小企業,都必須将産品作為發展核心,沒有堅實優秀的産品做基礎,任何企業随時都面臨着崩塌的危險。從人力到平闆貨車,從三開到微轎篷車,從三輪到四輪,每一次産品的更新換代,必将引發行業震動,而也正是因為産品的不斷升級,行業的生命力才得以延續。

購買力需要換擋。替代燃油三輪車的一定是電動三輪車嗎?不,或許是新能源汽車,因為這與消費觀念和水平有關。随着人民物質生活水平提高,市場消費的價格敏感度正在下降,品質挑剔度大大上升,優質、舒适的産品會被消費者迅速接受,并形成新主流價格帶。

消費情景需要換擋。互聯網正在拆掉溝通的圍牆,人人互聯,萬物互聯。實體、PC、移動互聯網,各自獨立卻又互相連接,購車不必去店鋪,一鍵下單,自有物流送貨到家;品牌宣傳不再發傳單、廣告牌,而是通過微信、微博、網站,收獲更大的關注度。從支付、物流、推廣到營銷、品牌、管理方式,一切都在更新中。

心智更需要換擋。70後已逐漸老去,80、90後已經成為消費主力軍,而在未來五年,00後又将起勢,這些生存壓力相對較小,購買選擇更多受到玩樂、興趣、同伴影響的主力消費者,需求更加多元化,思維更加活躍,價格敏感度低,這又将給市場發展帶來新的考驗。

在兩極化消費日漸弱化、中産消費崛起的過程中,伴随着産品變遷而來的,是企業如何融入新主流、引導新主流的問題。開發什麼樣的主流産品?選擇什麼樣的主流渠道?誰将成為這個新主流市場的奠基者?值得思考,更需要努力。

(編輯:xuyongjie)

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