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國内電動車行業的正反“新國标”
2018-07-30 10:46:36   來源:《三輪車信息》   類型:原創   作者:陳鵬   閱讀(3840次)
 

對于行業本身而言,這是一次淨化。沒有相關生産資質的雜牌、劣質企業将被淘汰,保留優質的電動車品牌,消費者将迎來一個良好的市場環境,享受到更好的消費、服務和騎行體驗。

5月17日,國家市場監督管理總局、國家标準化管理委員會對外正式發布了修訂後的《電動自行車安全技術規範》,引發國内電動車行業震動。

“新國标”是國家相關職能部門為電動車行業未來實現科學發展所制定出的最新、最全、最明确的國家強制性實施标準。不僅對電動車核心規格參數進行了嚴格規定,更就相關配套零件提出了技術要求,可謂是面面俱到。

标準出台,市場一片嘩然。國内電動車行業近年來雖然受到宏觀經濟嚴峻形勢影響,增長态勢有所放緩,但市場基數龐大,消費需求旺盛,市場競争一直保持白熱化趨勢,因此也存在着相當數量的不法企業。随着此次“新國标”的實施,勢必會推動電動車行業進行一次深刻的轉型升級,加速整個市場的新一輪洗牌。

對于行業本身而言,這是一次淨化。沒有相關生産資質的雜牌、劣質企業将被淘汰,保留優質的電動車品牌,消費者将迎來一個良好的市場環境,享受到更好的消費、服務和騎行體驗;對于領軍企業來說,這是一次機會,嚴格的管理标準有利于發揮技術優勢和品牌影響力,幫助企業達到更加出色的成績;而對于中小企業和不法企業來說,這無疑是一次災難,過于“苛刻”的要求讓企業手足無措,難以在短時間内做出優化改善,或将面臨破産淘汰。

事實上,“新國标”的頒布實施,将從管控産品、引導企業、規範市場、提振信心等層面上對行業發展産生積極推動作用,是一個明确的利好信号。但離明年正式實施還有一段時間,市場卻傳來了不和諧的聲音。

近一個月來,全國多地掀起了以“新國标”為名的全面禁售“非标車”的行動。從南到北,從一線城市到偏遠鄉鎮,監管部門雷厲風行,查處、扣押了一大批“非标車”,造成市場恐慌。這既直接打擊了商家經營信心,也嚴重影響了消費者日常出行。在新标準出台,并明确規定有11個月過渡期的前提下,監管部門卻在短時間之内對市場進行大清洗,效率雖快,但卻對行業本身發展造成了巨大影響。一邊是民衆實際需求,一邊是政府監管需要,孰輕孰重,一目了然。面對目前市場保有數量近乎過半以上的“非标車”,掌權者切忌“一刀切”的懶政思維,應該更多地從消費者和企業實際出發,穩步推行,及時妥善解決其間出現的問題,既保證“新國标”的順利落地,也充分考慮市場客觀需求。

“新國标”的順利出台,标志着國内電動車行業迎來了全新的發展周期,雖然政策本身存在的争議和貫徹執行的難題給市場帶來了深刻影響,但不管怎樣,行業需要科學積極的引導管理才能實現規範發展,而企業要做的,就是“遵紀守法,順勢而為。”

(編輯:xuyongjie)

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